近日，廣昆高速富寧往歸朝方向，一輛載有30噸液化硝酸銨的危化品運(yùn)輸車(chē)輪胎起火?，F(xiàn)場(chǎng)情況十分緊急，接警后，消防救援人員立即出動(dòng)并同時(shí)通知縣應(yīng)急、交警、公安等部門(mén)前往協(xié)助救援。

現(xiàn)場(chǎng)情況

抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的消防員發(fā)現(xiàn)，高速管理部門(mén)已對(duì)事故路段進(jìn)行封鎖，禁止車(chē)輛來(lái)往。

抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的消防員發(fā)現(xiàn)，高速管理部門(mén)已對(duì)事故路段進(jìn)行封鎖，禁止車(chē)輛來(lái)往。

消防員確認(rèn)路段已封鎖完畢后立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)展開(kāi)處置，經(jīng)偵察發(fā)現(xiàn)罐車(chē)后方兩側(cè)輪胎起火罐體無(wú)破損。

為盡快控制火勢(shì)，現(xiàn)場(chǎng)消防員使用水槍正面對(duì)火勢(shì)進(jìn)行處置，巖河隧道專(zhuān)職隊(duì)協(xié)助供水，經(jīng)過(guò)緊張的撲救，現(xiàn)場(chǎng)明火被撲滅，消防員持續(xù)對(duì)罐體進(jìn)行冷卻降溫。

所幸處置及時(shí)，經(jīng)檢查?；窡o(wú)泄漏情況

消防員協(xié)助危化品公司將槽罐車(chē)安全轉(zhuǎn)移后，現(xiàn)場(chǎng)交由?；饭咎幚怼?/span>

?；愤\(yùn)輸車(chē)極易發(fā)生安全事故，坤弘遠(yuǎn)祥針對(duì)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛制定的智能滅火系統(tǒng)，可做到事前防控、智能執(zhí)行、安全高效的防范措施，減小火災(zāi)事故的發(fā)生。

坤弘遠(yuǎn)祥智能滅火系統(tǒng)

方案實(shí)施一：輪胎

設(shè)計(jì)依據(jù)

頻繁剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間、頻繁地剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)鼓、剎車(chē)片溫度迅速升高，形成熱衰減反應(yīng)。 

爆胎也是導(dǎo)致輪胎失火的原因之一，爆破的輪胎會(huì)與地面和鄰近輪胎摩擦起火，從而導(dǎo)致車(chē)身自燃。 

車(chē)速過(guò)快、承重過(guò)大。超重、超速會(huì)增加輪胎因摩擦、擠壓、壓縮、膨脹等產(chǎn)生熱量的速度，加上橡膠是熱的不良導(dǎo)體，積聚在輪胎內(nèi)部的熱量不易散發(fā)，也會(huì)使輪胎溫度過(guò)高自燃。 

油氣起火等其它原因引燃輪胎；卡車(chē)底盤(pán)軸承間的油氣，以及行駛中可能泄漏的汽油起火后也可能引燃輪胎。

實(shí)施細(xì)則

本方案將車(chē)頭與掛車(chē)部分的輪胎分為兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，均采用管網(wǎng)式布置，管道采用不銹鋼無(wú)縫鋼管。每一個(gè)系統(tǒng)分別配置6個(gè)干粉滅火劑噴頭（每個(gè)輪胎一個(gè)噴頭），使其均勻覆蓋整個(gè)輪胎區(qū)域。探測(cè)系統(tǒng)采用掛車(chē)專(zhuān)用胎壓檢測(cè)系統(tǒng)。

方案實(shí)施二：駕駛艙

設(shè)計(jì)依據(jù)

駕駛室內(nèi)放置易燃物品，許多司機(jī)會(huì)在駕駛室內(nèi)放置打火機(jī)、車(chē)載香水、空氣清新劑等類(lèi)似易燃物品。此類(lèi)物品極易受熱膨脹發(fā)生爆炸，從而使車(chē)輛自燃。

部分司機(jī)喜歡在駕駛時(shí)抽煙，也有一些司機(jī)會(huì)在駕駛室中采用有明火的卡斯?fàn)t做飯。這樣的明火很容易引發(fā)車(chē)輛著火。

實(shí)施細(xì)則

駕駛艙采用粘貼安裝方式，安裝兩個(gè)獨(dú)立智能滅火功能盒，使其均勻覆蓋整個(gè)駕駛艙。

方案實(shí)施三：引擎艙

設(shè)計(jì)依據(jù)

漏電：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),點(diǎn)火線圈的溫度很高,使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損,點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層,很容易產(chǎn)生高壓電漏電,引發(fā)漏電處溫度不斷升高,引燃發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器等泄漏的汽油,導(dǎo)致著火燃燒。

觸電阻過(guò)大：線路接點(diǎn)不實(shí)、局部電阻過(guò)大會(huì)產(chǎn)生熱能,使導(dǎo)線接點(diǎn)發(fā)熱,引起可燃材料起火。

電器失效短路：常見(jiàn)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)由于觸點(diǎn)燒結(jié)而發(fā)生熔焊,起動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)關(guān)無(wú)法釋放,就會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(起動(dòng)機(jī)安全啟動(dòng)時(shí)間為5s),造成起動(dòng)機(jī)發(fā)熱起火。

實(shí)施細(xì)則

采用管網(wǎng)式布置，管道采用不銹鋼防爆軟管，末端設(shè)置四個(gè)干粉滅火劑噴頭，使其均勻覆蓋整個(gè)引擎艙區(qū)域，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域全覆蓋。

鑒于引擎艙工作溫度較高，工況較為額虐，故采用鎧裝熱電偶進(jìn)行溫度檢測(cè)。熱響應(yīng)時(shí)間少，減少動(dòng)態(tài)誤差；可彎曲安裝使用；測(cè)量范圍大；機(jī)械強(qiáng)度高，耐壓性好。